Konkurransetilsynet intervenerer

Bakgrunnen for dette er at de fire nasjonale drivstoffkjedene har klart å stilltiende koordinere sin atferd i markedet blant annet gjennom en felles prisoppgang hver mandag og torsdag. Konsekvensen er høyere priser for forbrukerne og høyere bruttomarginer for selskapene, sier konkurransedirektør Christine Meyer.

Begrenset konkurranse

Finske St1 har tidligere fått godkjenning fra Konkurransetilsynet til å kjøpe Shells 420 norske bensinstasjoner under forutsetning av at St1 selger sine egne 39 stasjoner i Norge. I forbindelse med at Konkurransetilsynet har vurdert dette oppkjøpet, konkluderer tilsynet med at konkurransen i drivstoffmarkedet er svært begrenset. Konkurransetilsynet opplyser derfor at de ikke vil godta at en av de fire nasjonale kjedene overtar St1.

Prisoppgangen hver mandag og torsdag, og måten dette gjennomføres på, er skadelig for konkurransen. Tilsynet har ingen indikasjoner på at det foregår ulovlig samarbeid i dat, men vil invitere hvert enkelt selskap til et møte for å diskutere hvordan prisene fastsettes, sier Meyer.

Jensen varsler tiltak

Finansminister Siv Jensen (Frp) sier det åpenbart er noe som ikke fungerer i konkurransen mellom bensinstasjonene.

Det er noe som er fryktelig urimelig her. Jeg er tilhenger av konkurranse, for det gir lavere priser. Men dette markedet fungerer ikke godt nok. Da må vi gjøre noe med det. Hvilke tiltak det kan bli snakk om, får vi komme tilbake til, sier Jensen til NTB.

Uttalelsen ble gitt i et intervju tirsdag ettermiddag, altså dagen før Konkurransetilsynet kom med sin uttalelse om St1-kjeden.

Jensen fortalte tidligere i sommer at hun har kalt bensinselskapene inn på teppet. Finansministeren vil ha en forklaring på hvorfor avgiftslettelsen på bensin ikke gir seg utslag i pumpeprisen.

Møtet holdes 19. august, og det ser jeg virkelig fram til. Selskapene har mye å svare for. Det er veldig rart at vi har to pristopper i uken. De går hånd i hånd, og det er åpenbart noe som ikke fungerer, sier Jensen. (©NTB)