Biodrivstoff ikke bra for miljøet

Forskeren sier til radiokanalen P4 at biodrivstoff slik det produseres i dag, ikke er klimavennlig og det kan føre til høyere CO2-utslipp enn vanlig bensin og diesel når man ser over alle leddene i prosessen.

Marianne Tronstad Lund er seniorforsker ved klimaforskningsinstituttet Cicero.

I budsjettforliket med regjeringen fikk Venstre gjennomslag for et innblandingskrav på minst 20 prosent biodrivstoff innen 2020.

Biodrivstoff lages i dag i all hovedsak av tradisjonelle jordbruksprodukter eller matavlinger. Dette kan være mais, sukkerrør, hvete, soya, raps, palmeolje og andre vegetabilske oljer.

En rapport fra den europeiske miljøorganisasjonen Transport & Environment, TE, viser at første generasjons biodiesel av planteoljer, særlig palmeolje, gjennomsnittlig fører til 1,8 ganger så høye CO2-utslipp enn tradisjonell diesel.

Tilsetningen av biodiesel har ført til at EUs totale utslipp av drivhusgasser i stedet har steget med fire prosent, ifølge rapporten. Det skal tilsvare tolv millioner flere biler på europeiske veier.

Forskeren mener det i dag er stor mangel på det som kalles bærekraftig biodrivstoff.

I budsjettforliket er det lagt opp til at 8 prosent av biodrivstoffet skal være såkalt avansert biodrivstoff, som blant annet kan lages av rester av jordbruk og skogbruk. Marianne Tronstad Lund mener dette ikke nødvendigvis er mye bedre enn det som finnes i dag. Når det gjelder biodrivstoff fra avfall fra skog, gjenstår det en del forskning før vi vet hva som er nettoeffekten av å produsere drivstoff av skog, sier hun til radiokanalen.

Hun tviler på om det er mulig å nå målet om 8 prosent biodrivstoff herfra i 2020.

- Fordi mange av de fabrikkene og produksjonsstedene har planlagt oppstartdato rundt 2020 og 2021. Men det kan jo hende at dette kravet kan bidra til å stimulere og å få økt produksjonen lenger fram i tid da, sier klimaforskeren til P4.

(Kilde: P4)